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没钱又没人——中小型制造企业如何应对数字化转型挑战?

宏观视点

没钱又没人——中小型制造企业如何应对数字化转型挑战?

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【摘要】:

没钱又没人——中小型制造企业如何应对数字化转型挑战?

 

  成功的数字化转型,需要加强管理企业交易的系统与管理工厂运营的系统之间的集成。除非信息技术(IT)和运营技术(OT)更加紧密地结合在一起,否则无法实现工业物联网IIoT)潜在的投资回报。然而,只有不到10%的公司将OTIT整合到一起,其中IT职能部门更多地代表公司利益,而OT职能部门则代表工厂或车间的优先级。

  毫不奇怪,在面对这些挑战时,采用IIoT的公司中有近75%的表示,他们并不认为其取得了完全的成功。尽管成功率很低,但管理层仍将数字化转型视为取得长期成功的关键,毕竟目前的行业现状是10家工业公司中可能有9家都想要投资数字工厂。如果制造商成功地将生产数字化,它可以为灵活、及时的生产铺平道路,增加收入,减少库存。

  尽管ITOT的隔阂是影响数字化转型成功的障碍,但这并不是唯一的原因。在美国,有超过90%的制造业公司都是小型企业,大多数公司的雇员少于20名。这些小公司可能没有专门的IT部门,所以他们面临着一个更基本的问题:我们能将资金投入到可能会失败的实验项目吗?答案:可能不会。

  聚焦运营效率的提升

  在一家中小型公司中进行数字化转型并非易事,很可能会遭遇来自各种业务和供应链职能部门(包括后台、供应商、客户和车间)的压力。数字化转型带来的诸多挑战意味着很少有公司能够独自完成转型。与ITOT供应商的战略合作关系是非常重要的。

  随着IIoT平台的集成和实施,互联应用应运而生。在IIoT平台上进行投资的价值,来自利用连接性来满足业务需求的应用。平台将成为一种商品。如果每个企业都有一个平台,那就没有竞争优势。如果把重点放在提高运营效率上,则不一定需要进行重大的业务转型。

  互联的应用不一定非要贴上IIoT的标签。基于云的解决方案,不需要专门的IT部门,这样资金和人员有限的小型公司,也可以实施提升业务价值的互联解决方案。

  寻找可行的数字化方案

  将资金和人力投入到IIoT的公司更希望能尽快获得数字化转型的优势。这种转变需要IT(企业)和OT(工厂/运营)角色的转变。但是,拥有可用资源并不能保证获得成功。规模化运营通常伴随着各自为政、孤立分散的运营(尤其是在大型、成熟的公司中)。

  尽管IT部门始终寻求利用新兴技术来获得竞争优势,但对OT而言却截然不同。可靠性至关重要。运营主管更关心有效而不是最新的功能。如果确实需要更换或升级技术,则他们希望实施时对生产的影响最小。

  隔阂不仅仅局限于工厂。ITOT部门将各自拥有他们习惯于接触的首选供应商。这种分歧增加了数字转型项目的复杂性。

  西门子、博世力士乐和霍尼韦尔等运营技术供应商,已在IIoT和互联应用上进行了大量投资。西门子推出的一种基于云的开放式物联网操作系统MindSphere,可将产品、工厂、系统和机器设备连接在一起,通过高级分析功能来驾驭IoT产生的海量数据。

  以运营为基础的应用,强调机器的连接性、控制和效率。运营技术提供商似乎不可避免地将IT标准和协议越来越多地纳入其解决方案中。然而,ITOT之间容易混淆的差异性也给IT提供商带来了挑战。由于OT软件需要机器层面的专业知识,因此传统的IT供应商很难提供OT软件。

  可分步实施的IIoT

  一些企业软件供应商提供的IIoT解决方案,允许用户分步实施IIoT。这些厂商包括IBMSoftware AGPTC等,它们提供云网络、IoT平台和互联的应用。微软的Azure和亚马逊的AWS云计算服务可以提供基于云的开放功能,并支持合作伙伴生态系统。即使对于大型公司来说,专注于数字化转型计划也似乎有些不堪重负。越来越多的企业供应商,开始打包提供针对行业的软件解决方案。

  OT/工业和IT/企业供应商的收入增长幅度并不相同,通过与2017年和2018年的数据进行比较(可用的最新数据),来自IT/企业供应商增长了65%,而OT/工业供应商增长了29%。尽管OT供应商开始的基点更高,但仍然可以肯定的是,IT供应商在其互联应用产品方面取得了进步。这与统计数据相符:IT/企业供应商的同比增长率超过了OT同行。OTIT供应商越来越关注亚太地区。

  更多混合的物联网产品

  对IIoT市场的分析表明,基于IT和基于OT的方法之间的区别正在发生变化。越来越多的OT供应商开始提供IT解决方案,而ITOT供应商正在建立战略合作伙伴关系。

  例如,PTC和罗克韦尔自动化建立了战略合作伙伴关系,创建联合工厂软件,涵盖从设计运营到工厂车间的范围。新的软件解决方案结合了罗克韦尔自动化的自动化技术和行业专业知识,以及PTC的产品设计和产品生命周期管理知识。这些混合解决方案,已在福特汽车公司的汽车和卡车制造系统中使用。

  大众汽车已宣布使用亚马逊的AWS技术,以西门子作为集成合作伙伴,共同开发大众汽车工业云。西门子负责确保大众汽车122家工厂的设备和机械,在云端有效地联网。西门子还将通过自己的IIoT平台MindSphere在大众工业云上实现互联应用。这将有助于提高数据透明度和分析能力,为大众汽车提高生产率奠定技术基础。与AWS和西门子达成的协议,为大众汽车在全球供应链上实现生产和物流数字化铺平了道路。

1 9 个不同的IIoT 互联市场领域。图片来源:Cambashi

  互联市场领域的增长有所不同。例如,在2017年互联资产和互联生产盛行,市场上出现了提供不同应用的公司。互联资产和生产仍是主要参与者,但现在其它市场领域也正在兴起,其中包括互联交通和互联产品计划(图1)。 (作者:Joe Brooker 来源:控制工程网

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